在其历史上最繁忙的一个月，乔治亚港务局在 8 月份处理了 575,513 个标准箱，比去年同期增长了 18.5%。 算上 7 月份530,800标准箱的吞吐量，萨凡纳港 8 月份的表现是该港口在一个财政年度中突破 100 万标准箱大关的最快时期。
在其历史上最繁忙的一个月，乔治亚港务局在8月份处理了575,513个标准箱，比去年同期增长了18.5%。
算上7月份530,800标准箱的吞吐量，萨凡纳港8月份的表现是该港口在一个财政年度中突破100万标准箱大关的最快时期。
“萨凡纳港的地理和容量优势仍然是当前和新客户决定通过格鲁吉亚运送货物的驱动力，”GPA执行董事格里夫林奇说。
8月份，包括花园城码头和阿巴拉契亚地区港口在内的港口多式联运运输量总计近51,700部铁路升降机，与2021年同月相比增加了4,000多部升降机。
GPA主席Joel Wooten说：“我们在运营基础设施方面所做的投资已经在我们处理两年前开始的持续涌入的业务方面获得了回报，”他补充说，“结合更深的港口，我们改进的铁路能力和扩大的集装箱堆场空间使GPA能够保持流畅的货物管理。”
值得注意的是，大约一年前，即2021年11月，GPA在其梅森巨型铁路终点站启用了18条工作轨道中的最后9条，将铁路运力提高了30%。
虽然萨凡纳港继续处理积压的船只，但林奇指出，与7月份相比，水上进口呈下降趋势，当时有265,000个集装箱运往萨凡纳。今天，这个数字是223,460箱在水上。林奇表示，在接下来的六周内，停泊的船只数量将减少，更持久的解决方案将在2023年6月上线，届时花园城码头1号集装箱泊位的改进工作将完成。
根据港口的声明，重新调整泊位的工作现已完成60%以上，而改进将为另一个大型船舶泊位提供空间，使萨凡纳港能够同时为四艘16,000标准箱的船舶以及另外三艘船舶提供服务。
“到明年这个时候，在萨凡纳增加一个大型船舶泊位将使我们每年将集装箱上下船的能力提高140万标准箱，”Wooten评论道。
在一个相关项目中，GPA订购了8台新的船到岸起重机，将于2023年12月投入使用。此外，花园城市航站楼西扩建二期工程已经开始，预计将增加90英亩（364,217平方米）由15台电动轮胎式龙门起重机支撑的货柜储存空间。
该项目将增加100万标准箱的年集装箱吞吐量，并于2023年和2024年分阶段投产。
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