由于第四家班轮运营商正在考虑增加 32 艘已经在建的集装箱船，中远航运可能正在筹备更多新造船。23,000 TEU 船舶将采用甲醇双燃料，而 15,000 TEU 船舶将配备甲醇；合同总价值估计至少为 30 亿美元。
由于第四家班轮运营商正在考虑增加32艘已经在建的集装箱船，中远航运可能正在筹备更多新造船。
据称，这家我国国有航运巨头将在其姊妹船厂中远海运重工扬州订购六艘23,000标准箱船舶和九艘15,000标准箱船舶，该船厂目前正在为班轮运营商建造10艘16,000标准箱船舶。
23,000 TEU船舶将采用甲醇双燃料，而15,000 TEU船舶将配备甲醇；合同总价值估计至少为30亿美元。
包括东方海外在内的中远海运在附属造船厂订购了32艘约580,000 TEU的船舶，这些船舶将于2023年至2025年交付。
公司母公司中远海运控股在上半年报告中表示，随着全球向2050年实现零碳排放迈进，绿色低碳发展已成为全球经济社会发展的共同方向。
有鉴于此，中远船控正在开发绿色能源、低碳减排等创新技术，加快船队和港口的绿色低碳发展。
中远海运控股表示：“集团将继续完善可持续发展框架，加快建设绿色低碳船队，推动可再生能源在港航物流行业的应用。”
该集团还承认，随着运费继续走低，其收益面临挑战，导致人们谈论班轮运营商的狂欢已经结束。
集团表示，随着供应链逐步恢复正常，集团将重点加强对空箱运输、燃料成本、货物成本等主要经营成本项目的管控，严格成本管控，提高应对市场变化和通胀压力的能力”。
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