韩国海洋和渔业部长Cho Seung-hwan 10月6日表示，股市状况和航运周期将决定国家何时出售其在该国旗舰航空公司HMM的权益。
过去两年，随着集装箱运费飙升至历史新高，HMM带来了创纪录的利润，导致该公司呼吁放弃政府支持，该支持自2016年该公司濒临崩溃后就开始实施。
国家通过韩国开发银行(KDB)、韩国海洋商业公司(KOBC)、韩国信用担保基金(KODIT)和国民年金局控制HMM 52%的股份。也就是说，可转换债券可以将政府的持股比例提高到74%。
在议会对其部门进行审计时，Cho表示：“HMM的74%股权很难私有化，因此我们将从长远的角度审视航运业的情况，以进行股权出售。”
部长补充说，政府将继续与包括金融服务委员会在内的相关方进行磋商。
Cho的言论与KDB董事长Kang Seok-hoon形成鲜明对比，KDB主席上个月表示，该银行应尽快剥离其在HMM和大宇造船海洋工程公司的股份。9月26日，韩国财阀韩华公司被指定为优先投标人，以购买KDB在DSME的一半股权。
尽管HMM在过去两年中获得了意外之财，但随着港口拥堵和货运量的缓解，集装箱航运市场一直在经历调整，分析师预测该公司在2022年下半年的收益将减弱。
HMM的股价今天（10月7日）收于18,200韩元（12.90美元），低于昨天的收盘价18,350韩元（13.01美元）。
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