根据新闻获得的最新港口数据，印度集装箱贸易流动的步伐在上一财年录得强劲增长后开始放缓。此外，9 月到访那瓦舍瓦的集装箱船数量从 8 月的 203 次减少至 194 次。
根据新闻获得的最新港口数据，印度集装箱贸易流动的步伐在上一财年录得强劲增长后开始放缓。
印度最大的公共服务商Nhava Sheva/JNPT的交易量在7月至9月季度环比下降。数据显示，该港口上个月处理了481,595个标准箱，低于8月的497,568个标准箱和7月的503,442个标准箱。
此外，9月到访那瓦舍瓦的集装箱船数量从8月的203次减少至194次。
Nhava Sheva拥有五个集装箱装卸设施，同时正在进行240万标准箱的产能扩张工作。
数字货运代理Freightwalla的联合创始人兼首席执行官桑杰·巴蒂亚(Sanjay Bhatia)表示：“印度港口在季风爆发后的需求下降，并补充说，“全球主要港口的集装箱数量正在下降。”
Bhatia还指出，“据我们了解，港口的吞吐量下降了4%。我们注意到，第一季度的增长需求没有预期的那么高，第二季度的大部分时间也是如此。”
他接着补充说：“然而，主要航运公司推测可能正在进入旺季，现在宣布贸易放缓还为时过早。”
持续的需求放缓已经促使为印度贸易服务的主要承运人/财团实施大幅降低合同/即期费率。
根据新的政府数据，9月份印度商品出口额为338.1亿美元，同比下降3.5%。
“出口放缓反映了由于高库存、通胀上升、经济进入衰退、货币高度波动和地缘政治紧张局势，全球贸易面临需求放缓的严峻形势，”联邦主席A Sakthivel说。印度出口组织（FIEO）在一份声明中说。
他进一步表示，“虽然我们不应该从大多数经济体的出口面临收缩的事实中得到安慰，但这是一个严峻的现实。除非地缘政治局势大幅改善，否则未来几个月将非常具有挑战性。”
行业观察家预计，随着全球经济与通胀加剧的困境作斗争，未来几个月贸易量将进一步收紧。
印度港口报告称，2021-22财年集装箱吞吐量创历史新高——全国主要/次要港口的总吞吐量达到1950万标准箱，比上一年增长13%。
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