2022 年前几个月，欧洲最繁忙的集装箱港口鹿特丹港的集装箱行业总重量下降了 8.6%，标准箱吞吐量下降了 4.4%， 2022 年 1 月至 9 月期间处理了 5,752,000 个标准箱。
2022年前几个月，欧洲最繁忙的集装箱港口鹿特丹港的集装箱行业总重量下降了8.6%，标准箱吞吐量下降了4.4%，2022年1月至9月期间处理了5,752,000个标准箱。
据港口称，由于乌克兰冲突，俄罗斯和鹿特丹之间的集装箱运输几乎陷入停滞，这对荷兰港口的集装箱数据产生了重大影响，因为其集装箱运输中约有8%与俄罗斯有关。
集装箱物流继续受到鹿特丹港中断的阻碍。港口官员解释说：“这是因为许多船舶没有按时到达，并且由于码头容量的高利用率，数量的减少导致物流问题逐渐减少。”
欧洲主要集装箱港口认为，尽管宏观经济环境看起来并不乐观，但预计2022年的转运量将与去年持平。
鹿特丹港务局首席执行官Allard Castelein表示：“总的交易量让港口看起来一切如常，但巨大的变化，尤其是在液化天然气和煤炭方面，表明能源格局已经发生了巨大的变化。由于能源价格高企，尤其是能源密集型化工行业正在经历艰难时期。”他补充说：“从长远来看，更快的能源转型使我们对地缘政治发展的依赖减少。在短期内，我们必须尽我们所能保留对我们社会如此重要的化学工业。”
鹿特丹港的铁和废钢吞吐量急剧下降（-17.9%），农散货吞吐量（-14.8）也是如此。煤炭量增加（+24.8%），主要是因为更多的煤炭用于发电厂。其他散货，如原材料和建筑材料，也大幅增长（+22.6%），而干散货的吞吐量总计增长了2.9%。
液体散货增长达到3.9%。矿物油产品量下降（-13.1%），尤其是由于俄罗斯燃料油供应减少，但其他货运量增加：处理更多原油（+5.4%）和更多其他液体散货（+18.4%）。
液化天然气量的增长非常强劲（+73.8%），而更多的液化天然气来自美国和其他国家，以取代以前通过管道输送到西北欧的俄罗斯天然气。
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