10月26日，达飞集团与横滨川崎国际港务公司（YKIP）签署日本横滨港本牧码头D5集装箱码头预订协议。 根据一份声明，这为 CMA CGM 目前在 D4 至 D5 的集装箱码头业务在 2026 年 10 月之前搬迁做好了准备。
10月26日，达飞集团与横滨川崎国际港务公司（YKIP）签署日本横滨港本牧码头D5集装箱码头预订协议。
根据一份声明，这为CMA CGM目前在D4至D5的集装箱码头业务在2026年10月之前搬迁做好了准备。
该协议承诺增加集装箱码头的容量，并将冷藏插头增加一倍以上。D5航站楼将有一个货运码头，码头线性长度为400米，吃水深度为16米。
预计这将使达飞轮船在接收到达容量高达15,000标准箱的大型船舶的货物方面具有更大的灵活性。
D5码头的设计旨在提供比现在多20%的集装箱堆场容量和大约120%的集装箱冷藏插头。
此外，预计D5集装箱码头将配备三台码头起重机，能够处理多达20排集装箱和甲板上多达9个集装箱的船舶，以及11台近乎零排放的轮胎龙门起重机。
同时，港口还将建设LNG储罐设施。通过这种方式，这家法国承运人的LNG动力船舶上可能会有LNG储罐，为e-甲烷（一种碳中性燃料来源）做好准备。
CMA CGM Japan总裁Hideki Uchida评论说：“随着我们为大型船舶准备向横滨运送更多入境货物，特别是来自中美洲和南美洲的新鲜水果，D5的运营能力、集装箱堆场容量和冷藏插头的增强终端将把我们的服务交付提升一个档次。”
了解更多详情，请登录世航通运官方网站http://www.we-logistics.com
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