Sea Intelligence 在 Blank Sailings Tracker 的帮助下，在空白航行方面研究了承运人对需求崩溃的反应，特别是对北美和欧洲的进口。
Sea Intelligence在Blank Sailings Tracker的帮助下，在空白航行方面研究了承运人对需求崩溃的反应，特别是对北美和欧洲的进口。
根据Sea-Intelligence的报告，跨太平洋的无效航行数量急剧增加，但在亚欧航线上却没有那么多。
亚洲-北美西海岸增加了34班空白航行，亚洲-北美东海岸增加了16班。对于前者，承运人已宣布在分析期间的五周内额外增加7-11次无效航行。
然而，在第51周和第52周内，承运人没有安排在亚洲-北美西海岸进行空白航行。
“这反映了运营商在如何应对潜在的春节前高峰方面犹豫不决。就是否会出现季节性需求高峰而言，这似乎更像是一种观望态度，”Sea-Intelligence首席执行官Alab Murphy评论道。
另一方面，在亚欧航线上，则没有类似的趋势，亚洲-北欧仅增加了6艘空航，而亚洲-地中海则增加了4艘空航。
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