疲软的集装箱货运市场影响了日本造船商的命运，10 月份订单跌至六年低点。 日本船舶出口商协会公布的数据显示，10 月份新造船订单较 9 月份暴跌 80% 至 217,740 总吨。
疲软的集装箱货运市场影响了日本造船商的命运，10月份订单跌至六年低点。
日本船舶出口商协会公布的数据显示，10月份新造船订单较9月份暴跌80%至217,740总吨。
自2017年1月168,100总吨以来，新船订单从未达到如此低的水平。
亚洲码头的恶劣天气和Covid-19限制加剧了美国西海岸洛杉矶和长滩船只排队的影响。这缩短了船舶可用性，导致创纪录的高运费和船舶收益。由于行动限制导致更多消费者在网上购物，需求也有所增加。因此，船主被引诱建造新船以提高运力。2021年，集装箱船订单达到创纪录的561艘，比2020年的114艘增长了四倍。
10月，日本造船厂接到10艘船舶订单，低于2021年10月的15艘。其中包括3艘货船（不区分集装箱船和干散货船），较去年同月订购的9艘大幅下降。
累计来看，2022年前10个月，日本造船企业获得224艘船舶订单，低于去年同期的263艘。
除了运费市场的调整外，原材料成本的上涨也让船东下单不积极。
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