世航通运-锂电池出口：鹿特丹港允许混合靠泊

　　从1月的第二周起，鹿特丹港将正式允许混合靠泊。

　　载有危险货物的内河船舶将被允许停泊在鹿特丹港的大约50个混合泊位。这将允许所谓的锥形船彼此紧挨着停泊，并紧挨着没有危险货物的船只停泊。

　　鹿特丹港务局在过去一年半的试验中积累了这方面的经验。据荷兰港口称，鹿特丹港务局和内河航运业都认为该试点非常积极。

　　由于港区对更多泊位能力的需求很大，港务局将允许混合停泊约50个泊位。

　　因此，港务局预计该部目前正在制定的《内陆水道警察条例》(BPR)将得到修订。BPR的这一修正案描述了现有的偏离运输一个或两个锥体的船只之间以及不运输危险货物的船只之间的安全距离的权力。

　　此外，在这样做的过程中，该部正在借鉴在鹿特丹混合靠泊方面已经取得的成功经验。BPR修正案预计将于2023-2024年生效。

　　混合靠泊符合鹿特丹港务局尽可能有效利用港口现有空间并为内河航运创造更多泊位的政策。

　　此外，在与内河航运业和安全区等机构协商后，已经确定了鹿特丹港区即将允许混合靠泊的泊位。

　　更详细地说，为确保安全，并非所有内河船舶都允许使用混合泊位，某些活动也被禁止。这些活动包括吸烟和涉及明火的活动、可能会引起火花或加注液化天然气或甲醇的工作。

　　此外，在某些情况下也可能会提出报告要求，例如在IVS-next（内陆航运信息和跟踪系统）中报告危险货物。2022年“混合靠泊”行政命令中规定了允许混合靠泊的所有条件。

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