在 11 月份需求再次出现两位数的百分比下降后，航空货运的前景喜忧参半。 IATA 最新统计数据显示，11 月份以货运吨公里（CTK）计算的航空货运需求同比下降 13.7%。
在11月份需求再次出现两位数的百分比下降后，航空货运的前景喜忧参半。
IATA最新统计数据显示，11月份以货运吨公里（CTK）计算的航空货运需求同比下降13.7%。
当月运力比去年下降1.9%，载客率下降6.7个百分点至49.1%。
这是需求连续第九次下降，反映了高通胀抑制了家庭的消费能力、乌克兰持续的冲突扰乱了贸易流动，以及美元的“异常”走强使得以美元交易的大宗商品在美国变得更加昂贵。当地货币条款。
展望未来，航空协会表示前景喜忧参半。
IATA理事长威利·沃尔什(Willie Walsh)表示：“传统旺季11月的航空货运表现疲软。”
“面对经济不确定性的弹性体现在每月需求相对稳定。但市场信号喜忧参半。
“11月份出现了几个具有上行潜力的指标：油价企稳，通胀放缓，全球商品贸易略有扩张。”
从地区表现来看，亚太地区航空公司的百分比跌幅最大，以CTK计算的需求同比下降18.6%。
IATA表示：“该地区的航空公司继续受到贸易和制造业活动水平下降导致的供应链中断的影响。”
北美航空公司11月份货运量同比下滑6.6%，较10月份8.6%的降幅有所改善。
欧洲航空公司11月份下降了16.5%。
国际航空运输协会表示：“由于德国新出口订单强劲，与10月份相比，业绩有所改善。”
“该地区的航空公司继续受乌克兰冲突的影响最大。高通胀水平，尤其是在土耳其，也影响了销量。”
中东承运人指出，受往返欧洲的货运量影响，11月份货运量同比下降14.7%。
由于需求增长2.8%，拉丁美洲航空公司的表现在所有地区中最为强劲。最后，非洲航空公司11月份的货运量下降了6.3%。
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