新加坡樟宜机场发布了 12 月至 2022 年通过该网关的交通数据。 12月，它处理了153,000吨空运货物，比2021年同月下降了17%。 机场运营商樟宜机场集团 (CAG) 将货运量下降归因于全球经济不确定性和通胀压力的背景。
新加坡樟宜机场发布了12月至2022年通过该网关的交通数据。
12月，它处理了153,000吨空运货物，比2021年同月下降了17%。
机场运营商樟宜机场集团(CAG)将货运量下降归因于全球经济不确定性和通胀压力的背景。
事实上，樟宜机场在9月、10月和11月以及12月的空运吞吐量同比下降了两位数。
2022年，樟宜机场处理了185万吨空运货物，比上年下降4.8%。
樟宜机场今年排名前五的航空货运市场按货运量排序为：中国、澳大利亚、美国、中国香港和日本。
CAG航空枢纽和货运发展执行副总裁Lim Ching Kiat评论道：“在过去的两年里，我们加强了机场服务，并继续与我们的航空公司合作伙伴合作，以期待旅游业的复苏。”
他指出，2号和4号航站楼的重新开放有助于恢复机场容量，以满足更强劲的旅客出行需求，并表示他期待在未来几个月迎来更多航班——例如，埃塞俄比亚航空公司将开通从亚的斯亚贝巴起飞的航班三月。
他补充说：“尽管存在全球经济不确定性和通胀压力等近期挑战，但我们有信心能够逐步将樟宜机场的连通性和交通量恢复到疫情前的水平。”
2022年，樟宜机场迎来了8家新航空公司入驻。七家是客运公司，但一家是货运公司：阿特拉斯航空公司。
截至2023年1月的第一周，96家航空公司每周通过樟宜机场运营超过5,600班定期航班，连接新加坡与全球48个国家和地区的143个城市。
这占樟宜机场82%的pre-Covid连通性。
去年8月，CAG对DHL Express和新加坡航空公司(SIA)之间的合作确认表示欢迎，前者的五架波音777货机中的五架将在樟宜机场外运营美国和新加坡之间的航线，并在北亚和澳大利亚。
五个月前，DH Express和新航签署了一份机组人员和维护协议，部署五架B777F，飞机由新加坡航空公司的飞行员驾驶，新航也负责监督他们的维护。
五架飞机中的两架于去年开始在樟宜机场运营，为美国和亚太地区之间经由新加坡的快速货运提供便利。
其余三架货机预计将于今年抵达樟宜。
了解更多详情，请登录世航通运官方网站http://www.we-logistics.com
.png)
