加拿大航空公司去年的货运收入下降，原因是其客运货机业务的结束和较低的收益率。 这家总部位于蒙特利尔的航空公司全年货运收入下降 15% 至 13 亿加元，而第四季度收入下降 41% 至 2.88 亿加元。
加拿大航空公司去年的货运收入下降，原因是其客运货机业务的结束和较低的收益率。
这家总部位于蒙特利尔的航空公司全年货运收入下降15%至13亿加元，而第四季度收入下降41%至2.88亿加元。
不过，该航空公司指出，与疫情前相比，2019年全年货运收入增长了77%。
该航空公司表示，同比下降反映了其太平洋市场销量的下降，因为其临时改装的客机逐渐恢复客运运营。
该航空公司去年运营了3,600多个纯货运航班，而2021年为10,200个。
在较小程度上，主要在美国跨境、国内和大西洋市场的“收益率正常化”也影响了收入表现。
这一下降被大西洋、中美洲和南美洲市场的运力增加和交通量增加以及太平洋地区的强劲收益所部分抵消。
加拿大航空公司货运副总裁乔恩·特纳(Jon Turner)表示：“随着加拿大航空公司将所有临时改装的客机送回其载客的核心任务，货运团队在全球一些最大的贸易航线上继续扩大市场份额。
“在这个过渡年取得的成果证实了我们对加航货运的长期增长战略。2022年，我们引进了第二架和第三架全货机，并开辟了13个新的全货机市场。
“在我们展望2023年并准备在今年迎来另外四架[B767]货机的同时，我们仍然专注于建立一个货机计划，以补充我们的全球客运网络，并确保托运人能够获得可靠的全年运力。”
该承运人将在2024年接收另外两架B767货机和两架B777F。到2024年底，该航空公司的货运机队总数将达到11架飞机（9架B767和两架B777）。
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