澳洲航空集团计划增加“另外三架”空中客车A321客货机(P2F)，以帮助澳洲航空货运满足航空货运需求。
在谈到这些货机和其他计划中的客机时，该集团表示，这些飞机将有助于“尽管制造商推迟购买新飞机，但仍能维持所需的运力”，并且“比它们所取代的机型少燃烧多达25%的燃油”。
但是，该集团没有具体说明这些货机何时抵达、将由哪家公司改装、是否已经改装以及它们将在何处运营。
2022年8月，Qantas Freight表示将增加其国内机队，增加6架空客A321客货转货(P2F)飞机，以满足客户不断增长的电子商务需求。
这家澳大利亚航空货运公司表示，预计将在2024年至2026年中期之间逐步到达的A321飞机将在公开市场上采购并改装成货机。
记者正在等待澄清最近宣布的三架A321P2F是对去年8月宣布的六架A321P2F的补充，还是之前交易的一部分。
澳洲航空还将两架宽体A330改装为货机，其中一架将用于国内网络。它还将继续用湿租飞机补充其机队。
在有关2023财年上半年业绩的新闻稿中，该集团表示，截至2022年12月31日，其基本税前利润为14.3亿澳元，比上半年创下的全年业绩高出49%2018.
“这一结果的驱动因素是持续强劲的旅行需求、更高的收益率以及集团即将完成的10亿澳元复苏计划带来的成本改善，”澳洲航空表示。
集团首席执行官艾伦·乔伊斯(Alan Joyce)评论道：“考虑到12个月前我们面临的巨额亏损，这是一个巨大的转变。
“当我们在Covid开始时重组业务时，是为了确保我们能够在旅行恢复时迅速反弹。这实际上是发生了什么，但正是需求的力量推动了如此强劲的结果。
“票价上涨是因为燃料成本上涨，但也因为供应链和资源问题意味着运力跟不上需求。现在这些挑战开始解除，我们可以增加运力，这将给票价带来下行压力。
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