盖特威克机场希望利用其北部跑道进行日常运营的计划将增加其货运量。如果计划获得批准，预计到2047年货运量将达到每年350,000吨，高于目前的约150,000吨。盖特威克表示，其现有的货运区占地约10公顷，包括23,000平方米的货棚，将能够容纳增加的货运量。
盖特威克机场希望利用其北部跑道进行日常运营的计划将增加其货运量。
该机场最近提交了在现有主跑道旁边定期使用其备用北跑道的计划，目标开始日期为2029年。
如果计划获得批准，预计到2047年货运量将达到每年350,000吨，高于目前的约150,000吨。
该机场表示：“货运量的增加主要是由于额外跑道提供的长途连接的预期增长，飞往亚洲和中东目的地的宽体飞机被视为未来几年货运量的显着增长。”.
盖特威克表示，其现有的货运区占地约10公顷，包括23,000平方米的货棚，将能够容纳增加的货运量。
当地托运人和货运代理支持该计划。
医疗设备制造商Elekta的董事总经理Dee Mathieson表示：“大约90%的重要备件用于确保我们客户的医疗设备的维护和维修是通过航空运输的。
“如果我们能够通过盖特威克机场运输这些部件，这将真正帮助我们的业务更快、更高效，因此我们欢迎机场的空运容量和设施得到改善。”
货运代理Transvalair的销售经理Janette Deakins补充说：“随着北跑道通过更多长途航班的返回增加了盖特威克机场的货运能力，我们可以为我们的客户带来一些真正的好处。
“周转时间会更快，我们可以避免使用卡车将货物运送到其他机场，这将有助于实现环境效益。”
拟议的计划将允许机场的北跑道通过将其中心线向北重新定位12 m，从而为离港飞机投入日常使用。这将使双跑道运行与机场的主跑道同时满足所有国际安全标准。
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