韩国中型造船企业大韩造船在赢得Pan Ocean最多四艘1,000TEU船舶的订单后，已进入集装箱船领域。韩国最大的干散货船运营商Pan Ocean一直在扩大其专注于亚洲内部航线的集装箱运输业务，以配合炙手可热的市场。
韩国中型造船企业大韩造船在赢得Pan Ocean最多四艘1,000TEU船舶的订单后，已进入集装箱船领域。
韩国最大的干散货船运营商Pan Ocean一直在扩大其专注于亚洲内部航线的集装箱运输业务，以配合炙手可热的市场。
Daehan的订单由两个固定单位组成，另外还有两艘船的选择权。确定的订单定于2023年5月交付。
新造船的价格没有透露，但经纪人估计这些船只的成本在3700万美元到4000万美元之间。
每艘船长147.9米，宽23.3米，高11.3米。
2015年10月，大韩在偿还债务后脱离法庭保护。2011年，作为债权人安排的一部分，大韩由大宇造船和海洋工程公司管理。
Daehan首席执行官Chung Dae-sung认为，作为持续业务发展的一部分，该造船商的首艘集装箱船订单扩大了其产品组合。“我们的工人一直在坚持。我们将通过建造优质船只来回报客户的信任，并在支线船领域为自己赢得声誉，”他说。
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