Sea-Intelligence 发布了一份关于船期可靠性的全球班轮绩效 (GLP) 报告，显示大多数集装箱航运公司的结果适中。该报告涵盖了 34 条不同贸易航线和 60 多家承运人的船期可靠性。
Sea-Intelligence发布了一份关于船期可靠性的全球班轮绩效(GLP)报告，显示大多数集装箱航运公司的结果适中。
该报告涵盖了34条不同贸易航线和60多家承运人的船期可靠性。
根据海洋情报数据，2021年9月，船期可靠性小幅提高了0.6%至34%，保持在全年的34%至40%的范围内。
丹麦分析师表示，时间表可靠性不会进一步下降，这是该报告的唯一积极迹象。
与去年同期相比，9月份的时间表可靠性下降了22个百分点。
报告指出：“船舶晚到的平均延误也略有改善，降至7.27天，尽管仍是本月的最高数字，这一直是2021年的主题。”
分析显示，马士基航运公司再次成为9月份最可靠的前14家航空公司，其船期可靠性为44.2%，其次是其子公司汉堡南美航运公司，为37.3%。
另外两家航空公司的航班可靠性在30%-40%之间，只有四家航空公司的航班可靠性在20%和30%之间。六家航空公司的航班可靠性低于20%，其中长荣航空公司在2021年9月录得最低的一家，仅达到11.7%。
六家承运商的船期可靠性环比改善，而没有一家承运商实现同比改善，除马士基以外的所有承运商均录得两位数的同比下降超过20%。
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