招银金融租赁（CMBFL）最新决定从广船国际（GSI）购买两艘16,000TEU船舶长期租赁给地中海航运公司（MSC），再次引发市场炒作。许多人认为MSC的最新收购热潮使其处于一个强大的位置，可以超越马士基成为世界上最大的集装箱航运公司。
招银金融租赁（CMBFL）最新决定从广船国际（GSI）购买两艘16,000TEU船舶长期租赁给地中海航运公司（MSC），再次引发市场炒作。
许多人认为MSC的最新收购热潮使其处于一个强大的位置，可以超越马士基成为世界上最大的集装箱航运公司。最近的公告被视为MSC积极的船舶收购政策的一部分。
2021年3月，首批13艘LNG动力船中的6艘交付了两艘双燃料16,000TEU船。尽管合同的财务细节尚未披露，但这些船的单价是预计高于上一批，每批约1.2亿美元。
MSC的2M联盟合作伙伴马士基航运在集装箱航运联盟中领先20多年，目前拥有超过708艘船舶，总运力达418万标准箱。
Alphaliner指出，“MSC成为班轮航运第一名的道路一直是有机增长之一，而马士基的排名靠前是因为收购了Sealand（1999年）、P&ONedlloyd（2005年）和HamburgSüd（2017年）。”
MSC目前拥有197艘船舶和416艘租用船舶，总营运能力为408万标准箱。该公司还订购了47艘容量为852,020TEU的船舶。
然而，马士基首席执行官SorenSkou似乎对快速缩小的差距无动于衷。“那不是世界末日，”他在今年的马士基资本市场日表示，并补充道，“这不是我们认为成为第一的方式。我们的重点是提高我们运送的每个集装箱的周转率。”
了解更多详情，请登录世航通运官方网站http://www.we-logistics.com
.png)
