Omicron 变体将保持航空货运能力紧张，因此航空货运费率将保持在较高水平。上周，IATA 总干事威利·沃尔什 (Willie Walsh) 还警告说，如果限制措施抑制了乘客需求，政府对 Omicron 变体的下意识反应 可能会对货运能力产生影响。
Omicron变体将保持航空货运能力紧张，因此航空货运费率将保持在较高水平。
在最新的波罗的海交易所市场更新中，投资银行Stifel高级分析师Bruce Chan表示，由于安全协议、偶发感染和国家反应，新变种将限制网络容量。
他补充说：“这个和其他新的变体可能会推迟疫情前国际商务旅行（或一般的国际旅行）的恢复，这意味着这些核心通道的腹部容量的完全恢复也将被推迟。”
Chan说，如果永久转向混合面对面/虚拟业务，至少也存在一些风险，即腹部容量可能永远不会完全恢复。
他说：“随着一些国家和地区重新实施封锁，以及公众对病毒传播的持续而非不合理的担忧，我们认为，可自由支配的美元支出从商品转向服务的最终过渡也可能会被拉长。”
“在我们看来，这些因素应该支持持续上涨的空运费率，任何在第一季度季节性货运低迷期寻求缓解的托运人可能都找不到——至少在他们预期的程度上。”
上周，IATA总干事威利·沃尔什(Willie Walsh)还警告说，如果限制措施抑制了乘客需求，政府对Omicron变体的下意识反应可能会对货运能力产生影响。
沃尔什说，经过近两年的Covid-19，政府有了经验和工具，可以做出更好的数据驱动决策，而不是“迄今为止我们看到的限制旅行的大多数下意识反应”。
“限制措施不会阻止Omicron的传播，”他说。“在紧急扭转这些政策错误的同时，各国政府的重点应该直接放在确保供应链的完整性和增加疫苗的分发上。”
警告发出之际，上周空运价格继续上涨。
波罗的海交易所空运指数（BAI）的最新数据显示，香港至北美的价格创下每公斤12.41美元的新指数纪录，而去年同期为每公斤6.77美元，2019年为每公斤3.66美元。
从香港到欧洲的服务也创下了新的指数记录，达到每公斤8.46美元，而去年同期为每公斤5.61美元，2019年为每公斤3.27美元。
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