根据 Sea-Intelligence 最新一期的全球班轮性能 (GLP) 报告，与 2022 年 8 月的数据相比，9 月份集装箱运输公司的全球船期可靠性下降了 0.7 个百分点，达到 45.5%。
根据Sea-Intelligence最新一期的全球班轮性能(GLP)报告，与2022年8月的数据相比，9月份集装箱运输公司的全球船期可靠性下降了0.7个百分点，达到45.5%。
丹麦航运数据分析公司指出，自今年年初以来，迟到船舶的平均延误率一直在下降。2022年9月，平均延误再次改善，每月再下降0.10天至5.81天。
“这是自2021年4月以来平均延误数字连续第二个月降至6天以下，”Sea-Intelligence首席执行官艾伦·墨菲指出。
2022年9月，马士基的船期可靠性为53.2%，是最可靠的承运人，其次是达飞轮船，为45.5%。
另外四条箱线的进度可靠性为40%-50%，而其余的都具有30%-40%的进度可靠性。同时，阳明的进度可靠性最低，为35.1%。
2022年9月，根据海洋情报局的报告，大多数运营商之间的距离非常接近，垫底的是阳明，其次是达飞，相差10%多一点。排名前14位的航空公司中只有5家录得逐月改善，而所有14家都录得同比改善，其中10家录得两位数的改善，两家承运人录得超过20%的改善。
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