航空货运协会Tiaca预测航空货运需求将再经历12个月的艰难时期，但也概述了对该行业的积极影响。
该协会在其最新的时事通讯中表示，高通胀、高利率、高能源成本和对工作保障的担忧叠加在一起，形成了一种防御性消费支出的氛围，这反过来又影响了航空货运业。
“然而，目前的情况是暂时的，我们可以希望在2023年晚些时候，当通胀被认为受到控制时，央行将开始降低利率，”蒂亚卡说。
“尽管在情况好转之前，我们预计经济会进一步放缓，因为能源成本预计将在2022年冬季保持高位，尤其是在欧洲。
“但从结构上讲，该行业处于有利地位，到2023年下半年，我们可能会看到需求与今年相比有所回升。”
该协会补充说，目前的零售库存水平很高，但当消费者支出恢复时，这应该会下降。
在其他地方，航空货运业不断创新。
“我们可以关注许多积极的事情，比如创新，自2020年初以来，从流程创新到技术创新，再到人员和技能创新，创新一直是惊人的，”Tiaca说。
“我们已经看到所有活动领域都有显着改善，但我们必须问一个问题：我们如何确保创新步伐在Covid之后继续？
“我们希望在2023年有所改善的一个领域是监管环境，因为航空货运需要一个更加灵活的制度，以便运营商可以在需要的地方部署他们的设备。”
该协会表示，它正在通过国际民航组织机制与全球快递协会(GEA)合作，试图在监管层面更好地理解这种对灵活和开放的航空货运协议的需求。
“总而言之，国民经济仍将是2023年上半年的主要影响因素，随着时间的推移，客户支出有望回升，”Tiaca说。
“随着货轮转换和生产交付在未来几年看起来非常活跃，我们可以预期运力会进一步增加。
“我们还可以看到客运业务的持续恢复将更多的机腹运力带回市场。
“电子商务需求将继续成为增长的源泉，但总体而言，我们预计与2022年相比，销量将略有下降，并且由于产能恢复和需求放缓，收益率面临下行压力。”
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