2022 年，休斯顿港的杂货吞吐量创历史新高，吞吐量达 5500 万吨。 休斯顿港主席里克·坎波 (Ric Campo) 强调了扩宽和加深休斯顿航道的第 11 号项目是一个重要的里程碑，并表示“休斯顿航道 1A 段的疏浚工作已完成 99%”。
2022年，休斯顿港的杂货吞吐量创历史新高，吞吐量达5500万吨。
休斯顿港主席里克·坎波(Ric Campo)强调了扩宽和加深休斯顿航道的第11号项目是一个重要的里程碑，并表示“休斯顿航道1A段的疏浚工作已完成99%”。
1A段包括从玻利瓦尔路到红鱼岛的约18,000米水道。这个耗资10亿美元的项目的第一阶段于去年6月开始，预计将在本月完成。
港口委员会在2022年批准了超过3亿美元的新资本项目，创造了休斯顿港在开发和基础设施方面持续投资的新纪录。今年，预计还将有4亿美元用于提高港口容量。
为了继续容纳休斯敦港不断增加的货物，港口执行董事Roger Guenther表示，“休斯敦港每年必须维持价值超过13亿美元的资产，并进行再投资以增加新的基础设施和货物装卸设备。”
作为其战略和减排目标的一部分，休斯顿港获得了总计1,983,255美元的四笔海港和铁路调车场(SPRY)资金，用于用新的减排设备更换26码拖拉机和四台叉车。
该港口还获得了另一项950,443美元的奖励，用于将橡胶轮胎式龙门起重机改造成混合动力。
与此同时，2月1日，休斯顿港实施了持续的进口滞留费，以帮助保持Bayport和Barbours Cut集装箱码头的流动性并解决长期滞留问题。根据第15号关税第095子规则和第14号关税子规则093的定义，从免费时间到期后的第八天开始，每天每单位收取45美元的费用。
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