美国联邦海事委员会（FMC）决定发布一份拟议规则制定补充通知（SNPRM），以解决去年9月发布的针对拟议船舶舱位（案卷22-24）规则的无理拒绝交易或谈判而提出的问题。
美国联邦海事委员会（FMC）决定发布一份拟议规则制定补充通知（SNPRM），以解决去年9月发布的针对拟议船舶舱位（案卷22-24）规则的无理拒绝交易或谈判而提出的问题。
事实上，自2022年海运改革法案(OSRA)于2022年6月颁布以来，委员会已收到200多起指控投诉。此外，其中70多起投诉符合FMC提交给调查人员的门槛要求。
该公告是在1月25日于美国华盛顿举行的委员会会议期间发布的，会上在公开会议上讨论了2022年海运改革法案的实施以及经济和行业趋势的简报。
此外，委员会工作人员报告称，事实证明，收费投诉程序在促进非正式和解以及免除滞期费和滞留费方面取得了成功。特别是，据FMC称，据估计，自6月以来，承运人已退还超过700,000美元的费用。
委员们还在同次会议上获悉，美国入境贸易的集装箱量和运费已基本恢复到疫情前的水平，从美国出口的船舶成本仍略有上升。
该委员会收到了近30条评论，以回应其关于无理拒绝交易或谈判的拟议规则制定通知(NPRM)。将近30条意见提出了大量实质性问题，需要适当的时间和进一步的机会对意见进行全面考虑。
因此，FMC预计SNPRM将解决这些问题，并为委员会提供接收更多公众意见的机会。
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